2015年浙江国际海运职业技术学院高职招生分数线(省外)
来源:浙江国际海运职业技术学院 阅读:5359 次 日期:2016-06-24 14:46:51
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科类 |
专业 |
外省 |
江西 |
安徽 |
江苏 |
贵州 |
河南 |
甘肃 |
湖北 |
湖南 |
总计划 |
录取 |
计划 |
录取 |
最高分 |
最低分 |
计划 |
录取 |
最高分 |
最低分 |
计划 |
录取 |
最高分 |
最低分 |
计划 |
录取 |
最高分 |
最低分 |
计划 |
录取 |
最高分 |
最低分 |
计划 |
录取 |
最高分 |
最低分 |
计划 |
录取 |
最高分 |
最低分 |
计划 |
录取 |
最高分 |
最低分 |
理科 |
航海技术 |
60 |
45 |
8 |
8 |
342 |
254 |
20 |
20 |
478 |
214 |
10 |
2 |
220 |
213 |
3 |
3 |
292 |
252 |
8 |
4 |
473 |
214 |
2 |
2 |
240 |
209 |
3 |
0 |
|
|
6 |
6 |
402 |
268 |
理科 |
轮机工程技术 |
48 |
26 |
6 |
4 |
373 |
220 |
15 |
14 |
279 |
217 |
8 |
0 |
|
|
3 |
3 |
239 |
233 |
8 |
1 |
347 |
347 |
2 |
|
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|
6 |
4 |
390 |
243 |
理科 |
船舶电子电气技术 |
13 |
13 |
5 |
5 |
362 |
331 |
5 |
5 |
390 |
208 |
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|
3 |
3 |
440 |
315 |
理科 |
国际航运业务管理 |
17 |
13 |
2 |
2 |
382 |
374 |
10 |
10 |
388 |
217 |
5 |
1 |
205 |
205 |
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|
文科 |
国际航运业务管理 |
22 |
18 |
5 |
5 |
315 |
247 |
10 |
9 |
469 |
233 |
5 |
1 |
281 |
281 |
|
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2 |
3 |
407 |
407 |
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理科 |
船舶工程类专业群(含3个专业:船舶工程技术、船舶舾装、船舶检验,一学年后分专业学习) |
30 |
17 |
5 |
5 |
286 |
240 |
15 |
10 |
309 |
253 |
5 |
1 |
208 |
208 |
|
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|
5 |
1 |
255 |
255 |
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|
理科 |
船机制造与维修 |
12 |
6 |
|
|
|
|
5 |
3 |
237 |
237 |
|
|
|
|
5 |
2 |
262 |
237 |
|
|
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|
2 |
1 |
305 |
305 |
|
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|
理科 |
机电一体化技术 |
10 |
10 |
|
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|
10 |
10 |
316 |
248 |
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|
理科 |
船舶电气工程技术 |
7 |
5 |
|
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|
5 |
5 |
218 |
202 |
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|
2 |
|
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|
理科 |
港口物流设备与自动控制 |
5 |
6 |
|
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|
5 |
6 |
287 |
223 |
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文科 |
现代物流类专业群(含2个专业:物流管理、商务英语,一学年后分专业学习) |
5 |
5 |
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|
5 |
5 |
435 |
234 |
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理科 |
现代物流类专业群(含2个专业:物流管理、商务英语,一学年后分专业学习) |
2 |
2 |
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|
2 |
2 |
308 |
290 |
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|
理科 |
国际邮轮乘务 |
15 |
16 |
2 |
4 |
427 |
254 |
4 |
9 |
464 |
205 |
5 |
0 |
|
|
|
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|
|
2 |
1 |
228 |
228 |
|
|
|
|
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|
|
|
2 |
2 |
401 |
383 |
文科 |
国际邮轮乘务 |
22 |
16 |
4 |
4 |
439 |
267 |
6 |
7 |
402 |
268 |
6 |
2 |
235 |
205 |
|
|
|
|
2 |
1 |
308 |
308 |
|
|
|
|
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|
4 |
2 |
311 |
273 |
文科 |
国际邮轮乘务(领队方向) |
3 |
3 |
|
|
|
|
3 |
3 |
246 |
239 |
|
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|
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|
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|
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|
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|
|
理科 |
国际邮轮乘务(领队方向) |
2 |
4 |
|
|
|
|
2 |
4 |
410 |
345 |
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
小计 |
273 |
205 |
37 |
37 |
|
|
122 |
122 |
|
|
44 |
7 |
|
|
11 |
8 |
|
|
20 |
7 |
|
|
10 |
6 |
|
|
8 |
1 |
|
|
21 |
17 |
|
|
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