科目二准备：

如果你还没有报名请选择桑塔纳，不要选择皮卡，报名的时候问清楚了，皮卡视野好但是车大，做S路的时候是同一个车道，皮卡表示很有压力，桑塔纳用力不用过猛就会过的。

多练习是王道，对看重这次考试的人会有较大的心里负担，练习会让对车感熟悉，考试的时候一个是心里有底另外就是多了些本能，及时紧张也能考对车的熟悉和本能完成一些动作;

鞋，我穿的是登山鞋，能稳稳的含住离合，但是很多穿雪靴的人也过了，不过还是不建议冒这样的风险，赶上离合不好的车就惨了;

保暖，不要过于臃肿，否则安全带会勒得慌，但是要穿的暖和，如果冻的得利嘚瑟没知觉，考试肯定是不利的，脚上和身上都贴了暖宝宝;

眼镜，近视眼的小朋友一定要带眼镜，别为了美带美瞳，一不小心掉出去就靠摸过去了;

上车准备字条：

座椅、坐背、安全带、后视镜、试离合、确认车上平时看的点是不是位置不对，是否能看见，手刹，左转向，挂一档;并不建议每项都准备，因为会分心，上车的字条毕竟还没开始考试可以慢慢看;

回忆：

因为考试时间是没有限制的，每一项之间是可以慢慢开也是可以停车的只要不熄火，及时熄火3s内打开就好，你可以慢慢的回忆，不要错过每一个点;

请排在后面：

仅针对早上考的小朋友，车没热好冻了一晚上会非常抖，十分影响考试，不要去给别人试车去，虽然不地道，但是还是等别人热好车再考;另外早上机器最容易出现没调好的情况;

倒库：

一定要在考试前多练几次停的点是靠前或者靠后的挺的不准的点再倒，这样有助于考试现场如果出现问题就知道进行微调甚至大调，其实每次我倒库的时候位置都不准，只能靠后面调轮调正，没想到真的用上了，另一个小伙伴平时一起练车的因为每次练车的时候位置停的太准了，从来不用怎么微调，结果考试的时候车不一样导致宽了很多，但是不知道怎么进行微调直接压了角，结果两次都掉在倒库上了，这次就挂掉了;另外只要不停车，踩住离合让车慢慢来，给自己充足的时间回忆以及调整，不要着急;

定点停车：

因为是皮卡，必须全松离合往上走，平时教练教的点看不准，后来转化成自己平时记的点，稳稳的停住，坡起的时候慢慢的松离合，有30s的时候，不要着急，看前面的表盘，当表盘在开始有晃动的时候(感觉到车身有较大的震动)等3s，慢慢的抬起刹车，如果看着车头向前，全松刹车，如果没动，踩实离合和刹车，重新慢慢抬离合，但是这种情况一般很少，考试的车坡起还是挺好起的，如果不小心熄火了，就迅速的打着3s内;

侧方位停车：

虽然很简单，但是我第一遍挂在这;一定要学会微调轮!

直角转弯：

有很长的一段路去思考这个相对简单的直角弯;

S路：

虽然教练每次都说看他教的点就行，不要瞎看，但是总忍不住看看其他的来确保没有压线，被说过好多次了，但是考试的时候出现突发情况，比如我看点的小镜子被别人弄歪了，我的旁门左道就用上了，一定要自己灵活的找些方法，并且知道转弯的原理，在你的控制下而不是仅仅在教练教的点的控制下，好好利用后视镜，所以上车的时候一定将后视镜调到你平时的位置和角度;

前半圈一般不会压线，但是尽量标准进入，否则影响后面的半圈压线;

快要出去的时候一定要谨慎，太多小伙伴是快出来的时候压线挂掉。

每台考试车都不同，每个驾校教的点都不一样，每个考试跑道没有些许的不同，请大家多练习，不仅仅在车上，也要在车下看看别人练，了解每个转弯打轮的原理，练习的时候多犯错是好的，会教会你怎么调整，不常犯错的小伙伴要试试犯错看看，多和小伙伴交流，每个人都有自己的一套方法，可以彼此借鉴探讨，总结自己的最终的方案，加油，我这样的笨蛋都过了!

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