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武汉科目三考试启用电子监考已有一段时间。那么电子路考难不难呢？电子路考要考哪些项目呀？哪些项目容易扣分呢？昨日，记者来到武汉沌口车管所的驾考场，亲身体验了一把电子路考的全过程。

电子路考该怎么考？与在实际道路上考试有什么区别？昨日，在考官带领下，记者坐上了一辆考试用车，亲身体验了一把电子路考的全过程。

首次体验：跑完一圈扣410分

记者坐进驾驶席，听完副驾席上的考官戴警官一通讲解，开始考试。首先是模拟夜考试，播报不同路况，记者必须在5秒内完成相应操作。

首先播报：“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶。”记者扭开夜行灯和大灯。

接着播报：“夜间通过急弯、拱桥、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。”记者将远光灯挑亮了两下。

然后播报“夜间雾天行驶”，记者扭开前后雾灯。

后来得知，这项操作不合格，被扣掉100分。据戴警官说，正确操作是打开雾灯，并关闭大灯保持夜灯。记者体会，按通常习惯，雾天夜行通常会打开所有车灯，甚至包括紧急双闪灯。

【秘笈一】：考试标准与现实习惯有所区别，按习惯操作会在考试中扣分。一旦知道考试要求，即可轻松过关。

模拟灯光考试最终不合格，接下来记者体验路考。

按播报要求起步，记者进行打转向灯、进挡、松手闸、观察后视镜、加速进挡等一系列操作。一会儿提示声响起：“前方有学校”，记者轻踩刹车。一路提示不断，包括“前方有公交车站”、“前方有人行斑马线”，记者一一踩刹减速。

在踩刹力度上，记者有意使用了较重、中等、轻柔以及蜻蜒点水般的不同力度，以验证“踩轻了扣分”的传言。

【秘笈二】：事后发现，有一项“遇转弯未减速”扣了20分。这说明正常的刹车操作都是认可的，而太“轻飘飘”的刹车有可能会导致扣分。

途中语音提示“前方需要变换车道”，记者马上打开转向灯，观察后视镜发现左边的快车道上有一辆微面。

于是，记者继续向前行驶，并放慢速度打算待其超过后再变道。此时戴警官出声道：“可以安全变道。”记者犹豫了一会，还是保持继续前行。

【秘笈三】事后得知，此项操作被判失误，扣掉100分。戴警官解释，系统要求变道必须在命令发出后行驶150米的距离内完成，而且考官已强调“可以安全变道”记者仍没有及时变道，因此扣分。

记者体会，考试与平时生活的不同，在于必须严格执行规则。有些在平时可灵活变通处理的行为，用在考试上是会扣分的。

最终，记者一圈跑下来不仅100分被扣光，还成了负310分，这就是理论和现实的差距。

　再次体验：80分侥幸考过

随后，跟随记者一同前去的何小姐上车体验，因好几年没有摸手动挡的车子了，听到指令声响起来，因为太紧张，忍不住一声惊叫，好在这声惊叫，平息了她的所有紧张情绪。

【秘笈四】：考试时一定不要紧张，相信自己，只要按照考试要求和平时自己的训练方法来，就没问题。

路考前，电脑的指令和先前一样，需要模拟夜间和雾天使用灯光情况。

紧接着，路考开始，打转向灯，起步，随着车速加快，开始踩离合器换挡，当调整到第5挡时，电脑提示前方有学校，此时需要带一脚刹车，降挡减速。

【秘笈五】：此项考试一定要切记，一定要加一点速，甚至跑到40码的时候就可以逐渐换挡至5挡，然后稳定在4挡行驶。

考试途中，遇到真的人行横道，电脑考官此时不会作出指令，但驾驶员必须带刹放慢速度。随后，没有遇到人行横道，电脑考官指示前方有学校，也要降挡减速。

【秘笈六】：电脑指令和真实情况都需要你作出反应，千万不能只听电脑指令的，忽略了实际情况，否则会被扣分。

往前开了一段后，电脑指令变更车道，于是记者打开转向灯就转啦，事后被告知，这一细节被扣除10分，因为“开转向灯少于3秒即转向”。

如此开了一段，信心骤增，发觉其实只要不慌张，听清楚电脑指令，并在5秒内作出反应，问题就不大。

考试结束时电脑指令，要求靠边停车，此时记者犯了一个低级错误，停车时压住了路边的白色车线，因此被扣掉了10分。

【秘笈七】：考试细节不要忽视，也许10分之差，就会让你变成不合格。

最后成绩80分，刚好“过关”。

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